Instalar unos pasos de cebra parece que es muy costoso, problemático y necesita una larga tramitación. Son las conclusiones que se sacan en Barro después de peticiones, negociaciones y lamentaciones. Años de reivindicación. En Barro, en Llanes, en Oviedo. ¿A dónde más acudir? No lo sabemos. Posiblemente tendremos que esperar a que ocurra una desgracia.

Hace bastante tiempo que solicitamos la instalación de algunos pasos de cebra y también badenes para limitar la velocidad. Lo solicitamos de diferentes formas. Directamente a las administraciones, por medio de redes sociales, a través de la prensa. Lo pedimos para salvaguardar la seguridad de los viandantes, de los peatones que pasean, caminan, andan por los quinientos metros de vías que atraviesan el pueblo de Barro. Sobre todo en época estival.

Entre la bajada de Escaleras, donde un letrero anuncia la entrada a Barro, pasando por los cruces de La Güera, Las Cuartas, de la playa, y llegar a la bifurcación hacia Llubeces o hacia Celorio, apenas existen zonas de paso de peatones. Hacen falta limitadores de tráfico para que los viandantes puedan pasar de un lado a otro de la calzada. La vía atraviesa un pueblo en el que los vecinos han de pasar de un lado a otro en medio de un tránsito automovilístico continuo. Especialmente a ciertas horas «punta», tanto en un sentido u otro. Y en un recorrido incluido en el Camino de Santiago.

En ese medio kilómetro, con edificios a ambos lados de la calzada y sin aceras en la mayor parte de su recorrido, existen una docena de entradas a caminos y pequeños viales por donde transitan los vecinos y residentes, niños, adultos y ancianos.

Y en todo ese camino solamente existen tres pasos de cebra mientras han instalado tres badenes casi juntos en el tramo posterior, ya fuera de la zona edificada. Y si los pasos de cebra hacen respetar el paso de peatones, los badenes («Obstáculo superficial alomado que se pone a través de la calzada para limitar la velocidad de los vehículos», dice la Real Academia Española) obligan a limitar la velocidad.

Personalmente algunos residentes en Barro se entrevistaron con funcionarios del Ayuntamiento y de la Comunidad para explicar la necesidad de que se instalen varias señales de las mencionadas y algunas líneas delimitadoras de zona de peatones aunque sean poco respetadas por vehículos circulantes o aparcados. La sensación, casi constatación, fue que todo el mundo se desentendía, que se pasaban la responsabilidad de unos a otros.

Es decir, unos por otros, la casa sin barrer. Y tras años de gobierno de unos y otros, seguimos sufriendo el peligro de un atropello. Sobre todo en cuatro puntos esenciales (barrios de la Magdalena y de la Güera, cruce de las Cuartas y cruce de la playa). La concejalía indica que la instalación corresponde a la consejería y la consejería que lo debe hacer la concejalía. O sea, nadie se hace responsable y el peligro permanece.

Las recientes elecciones han renovado las administraciones local y comunitaria. Seguirán gobernando prácticamente las mismas formaciones políticas aunque los departamentos correspondientes puedan haber cambiado de responsables. Por esta razón, renovamos nuestras peticiones. La afluencia automovilística a la playa de Barro ha sido masiva, sobre todo durante el puente de mitad de agosto, «el de la Virgen», con fiestas y romerías en varias parroquias de esta zona llanisca.

La falta de señales viales hizo caótico el tránsito rodado, pero fue mucho peor para los peatones. En algunos de los cruces no se puede atisbar la circulación en todos los sentidos ya que curvas y vegetación impiden la visión imprescindible para caminar con seguridad.

Sobre todo para niños y ancianos. He visto la incertidumbre, los nervios de muchos peatones a la hora de pasar de un lado a otro de la carretera. ¡Lo costoso, problemático, difícil que es instalar unas tablas y pintar en el suelo unas blancas rayas!

Publicado en LA NUEVA ESPAÑA el miércoles 21 de agosto de 2019

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